ٽي ايل؛ ڊاڪٽر -EU ٽريلر OEMs ۽ انهن جي ٽائر-1 بريڪ سسٽم سپلائرز کي ضرورت آهي ته يورپي يونين کان ٻاهر حاصل ڪيل ڪنهن به بريڪ والو جزو ۾ صحيح ECE R13 سرٽيفڪيشن هجي. ECE R13 UNECE علائقي ۾ گاڏين لاءِ بريڪ سسٽم جي قسم جي منظوري جي گهرجن کي ڍڪيندو آهي، جنهن ۾ نيوميٽڪ بريڪ والوز، سولينائيڊ والوز، ۽ ٽريلر ايئر بريڪ سسٽم ۾ استعمال ٿيندڙ رلي والوز شامل آهن. سرٽيفڪيشن جي عمل لاءِ ٺاهيندڙ کي مواد جي جاچ (ISO 9227 غير جانبدار سالٽ اسپري ٽيسٽ - نيوميٽڪ حصن لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 480 ڪلاڪ)، فنڪشنل ٽيسٽنگ (8.5 بار تي سولينائيڊ والو لاءِ 0.4 سيڪنڊن کان گهٽ جوابي وقت)، ۽ UNECE جي اختيار ڪيل ٽيڪنيڪل سروس پاران سائيٽ تي ترتيب جي پيداوار جي مطابقت (COP) آڊٽ پاس ڪرڻ جي ضرورت آهي. صحيح ECE R13 سرٽيفڪيشن کان سواءِ هڪ بريڪ والو EU يا EEA ميمبر رياستن ۾ پهريون ڀيرو رجسٽر ٿيل ٽريلر تي نصب ڪرڻ قانوني ناهي. هي آرٽيڪل سرٽيفڪيشن جي گهرج، ٽيسٽنگ جي عمل، ۽ مون سولينائيڊ والوز ۽ بريڪ والوز لاءِ ECE R13 آڊٽ پاس ڪرڻ کان ڇا سکيو آهي جيڪو Fangjie يورپي ٽريلر ٺاهيندڙن کي فراهم ڪري ٿو.
يورپي ٽريلر ٺاهڻ واري صنعت جرمني (شمٽز ڪارگوبل، ڪوگل)، پولينڊ (ويلٽن)، ۽ هالينڊ (برگرز، بروشوئس) ۾ مرڪوز آهي. اهي OEM هر سال EU مارڪيٽ لاءِ تقريبن 200,000 سيمي ٽريلر، سينٽر-ايڪسل ٽريلر، ۽ خاص مقصد وارا ٽريلر گڏ ڪندا آهن. ٽريلر تي نصب ٿيل هر نيوميٽڪ بريڪ جزو - مکيه بريڪ والو کان ننڍي ۾ ننڍي سولينائيڊ والو تائين - 56 UNECE ٺيڪيدار ملڪن مان ڪنهن ۾ به رجسٽرڊ ٽريلر تي استعمال لاءِ قانوني هجڻ لاءِ ECE R13 سرٽيفڪيشن هجڻ گهرجي، جنهن ۾ سڀئي 27 EU ميمبر رياستون شامل آهن. هڪ ٽريلر OEM جيڪو ECE R13 سرٽيفڪيشن کان سواءِ چيني ٺاهيندڙ کان سڌو سنئون بريڪ والوز درآمد ڪري رهيو آهي، اهو پاڻ کي رجسٽريشن جي خطري ۾ وجهي رهيو آهي - ٽريلر کي روڊ جي استعمال لاءِ رجسٽر نه ٿو ڪري سگهجي جيستائين بريڪ حصن کي تصديق ٿيل برابر سان تبديل نه ڪيو وڃي.
مان 2018 کان فينگجي جي بريڪ والو پراڊڪٽس لاءِ سرٽيفڪيشن جي عمل کي منظم ڪري رهيو آهيان ۽ سولينائيڊ والوز، رلي والوز، ۽ بريڪ چيمبرز لاءِ ECE R13 آڊٽ پاس ڪيا آهن. هي آرٽيڪل ڍڪي ٿو ته EU ٽريلر OEMs کي چين کان بريڪ والوز حاصل ڪرڻ وقت ڪهڙي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي. اسان جي بريڪ والو پراڊڪٽ رينج لاءِ، ڏسوبريڪ والو پراڊڪٽ صفحو. هڪ خاص مثال لاءِ،1518103 سولينائيڊ والواسان جي ECE R13-تصديق ٿيل ماڊلز مان هڪ آهي.
ECE R13 ڇا کي ڍڪي ٿو - دائرو ۽ تنقيدي ٽيسٽ
ECE R13، بريڪنگ جي حوالي سان گاڏين جي منظوري بابت يونيفارم دفعات لاءِ UNECE ضابطو آهي. ضابطو سڄي گاڏي جي بريڪ سسٽم کي ڍڪيندو آهي، پر جڏهن جزو-سطح جي سرٽيفڪيشن تي لاڳو ڪيو ويندو آهي (هڪ "الڳ ٽيڪنيڪل يونٽ" جي طور تي)، اهو بريڪ والو ٺاهيندڙ کي مخصوص ڪارڪردگي جي گهرجن سان تعميل جو مظاهرو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ECE R13 جي تحت نيوميٽڪ بريڪ والو جزو لاءِ پنج نازڪ ٽيسٽ آهن:
| ٽيسٽ | معياري حوالو | نيوميٽڪ بريڪ والو جي گهرج | ٽيسٽ جو عرصو |
|---|---|---|---|
| سنکنرن جي مزاحمت | ISO 9227 / ECE R13 ضميمه 6 | غير جانبدار لوڻ جي اسپري ۾ 480 ڪلاڪن کان پوءِ ڪو به ڪم ڪندڙ خرابي نه هجڻ گهرجي - والو کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ گهرجي ۽ ٻاهرين سطحن تي ڳاڙهي زنگ نه هجڻ گهرجي جيڪو بنيادي ڌاتو ۾ داخل ٿئي ٿو. | 480 ڪلاڪ (20 ڏينهن) |
| جوابي وقت (سولينائيڊ والو) | ECE R13 ضميمه 10، پيراگراف 2.2.5 | والو کي 8.5 بار سپلائي پريشر ۽ 20 ° C تي 0.4 سيڪنڊن اندر ايپليڪيشن پريشر جو 75٪ حاصل ڪرڻ گهرجي. | 5 لڳاتار چڪرن ۾ ماپيل |
| اندروني رساو | ECE R13 ضميمو 10 | والو سيٽ تي اندروني رساو 8.5 بار تي 50 cm³/منٽ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي (ايگزاسٽ پورٽ تي فلو ميٽر سان ماپيل) | 3 پريشر پوائنٽس (2.5، 6، ۽ 8.5 بار) تي ماپيل |
| ڦاٽڻ جو دٻاءُ | ISO 6301 / ECE R13 | والو باڊي کي 4× وڌ ۾ وڌ ڪم ڪندڙ دٻاءُ (8.5 بار نيوميٽڪ والو لاءِ 34 بار) برداشت ڪرڻ گهرجي بغير ڪنهن ڦاٽڻ يا مستقل خرابي جي. ڏسوSAE J1409نيوميٽڪ والو پريشر ٽيسٽ جي طريقيڪار لاءِ | هر بيچ تي هڪ نموني تي تباهي لاءِ هڪ ٽيسٽ |
| دٻاءُ واري سائيڪل هلائڻ جي برداشت | ECE R13 ضميمه 10، پيراگراف 2.2.7 | 1 هرٽز تي 0 بار ۽ 8.5 بار جي وچ ۾ 10 ملين پريشر سائيڪلون - والو کي سائيڪل هلائڻ کان پوءِ ليڪيج ۽ جوابي وقت جي گهرجن کي برقرار رکڻ گهرجي. | 10 ملين چڪر (هڪ نيوميٽڪ ٽيسٽ رگ تي لڳ ڀڳ 2.5 مهينا مسلسل جاچ) |
هڪ بريڪ والو جيڪو سڀني پنجن ٽيسٽن ۾ پاس ٿئي ٿو، ان کي UNECE جي اختيار ڪيل ٽيڪنيڪل سروس پاران جاري ڪيل ECE R13 قسم جي منظوري جو سرٽيفڪيٽ ملي ٿو. منظوري نمبر والو باڊي تي اسٽيمپ ٿيل يا ليزر سان نشان لڳل آهي (هڪ دائرو جنهن ۾ "E" اکر لکيل آهي جنهن کان پوءِ ملڪ جو نمبر - مثال طور، اسپين لاءِ E9 - ۽ منظوري نمبر). سرٽيفڪيٽ سڀني پيداواري يونٽن لاءِ صحيح آهي جيڪي منظور ٿيل ڊيزائن کي پورا ڪن ٿا ۽ ساڳئي معيار جي نظام تحت تيار ڪيا ويا آهن.
سرٽيفڪيشن جو عمل - هڪ چيني سپلائر کي ڇا مڪمل ڪرڻ گهرجي
چيني بريڪ والو ٺاهيندڙ لاءِ ECE R13 سرٽيفڪيشن جو عمل ٽن مرحلن واري ترتيب تي عمل ڪري ٿو. مرحلو 1: ٽيڪنيڪل سروس پاران شروعاتي ڪارخاني جو معائنو. UNECE پاران اختيار ڪيل ٽيڪنيڪل سروس (جهڙوڪٽي وي رائن لينڊ، DEKRA، يا IDIADA) چين ۾ پيداواري پلانٽ ڏانهن هڪ انسپيڪٽر موڪلي ٿو. انسپيڪٽر معيار جي انتظام جي نظام (ISO 9001 يا IATF 16949)، مواد جي ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ، پيداوار جي سامان جي ڪيليبريشن رڪارڊ، ۽ ٽريسيبلٽي سسٽم جو جائزو وٺندو آهي. هن آڊٽ جي قيمت $3,000-$5,000 آهي ۽ سائيٽ تي 2 ڏينهن لڳن ٿا.
مرحلو 2: ٽيڪنيڪل سروس جي ليبارٽري ۾ نموني جي جانچ. ٺاهيندڙ بريڪ والو ماڊل جا 12 نمونا ليبارٽري ڏانهن تصديق ڪرڻ لاءِ موڪلي ٿو. نمونا معياري پيداوار جي رن مان هجڻ گهرجن - خاص رواداري ڪنٽرول سان ٺهيل پروٽوٽائپ نمونا قبول نه ڪيا ويندا آهن. ليبارٽري مٿي ڏنل جدول ۾ پنجن گهرجن جي خلاف نمونن جي جانچ ڪري ٿي. هڪ سولينائيڊ والو ماڊل لاءِ ٽيسٽنگ جي قيمت $8,000–$15,000 آهي، گهربل ٽيسٽن جي تعداد ۽ ليبارٽري جي ڪلاڪ جي شرح تي منحصر آهي. ٽيڪنيڪل خدمتون جهڙوڪATIC ECE R13 بريڪنگ ۽ ٽريلر ٽائپ-اپروول سروسز پيش ڪري ٿو.جيڪي چيني ٺاهيندڙن لاءِ مڪمل ايپليڪيشن کان سرٽيفڪيٽ جي عمل کي ڍڪيندا آهن. ٽيسٽنگ ۾ هڪ ماڊل لاءِ 3-4 مهينا لڳن ٿا جيڪو پهرين جمع ڪرائڻ تي سڀني ٽيسٽن کي پاس ڪري ٿو - وڌيڪ وقت جيڪڏهن ٽيسٽ ناڪامي لاءِ ڊيزائن ۾ ترميم ۽ ٻيهر ٽيسٽ چڪر جي ضرورت آهي.
مرحلو 3: پيداوار جي ترتيب جي مطابقت (COP) آڊٽ. قسم جي منظوري جاري ٿيڻ کان پوءِ، ٽيڪنيڪل سروس هر 12-24 مهينن ۾ هڪ COP آڊٽ ڪري ٿي ته جيئن تصديق ڪري سگهجي ته پيداوار يونٽ منظور ٿيل ڊيزائن ۽ معيار جي سطح کي پورو ڪري رهيا آهن. COP آڊٽ ابتدائي معائني جي دائري کي ڍڪيندو آهي، انهي سان گڏ پيداوار جي رڪارڊ جي جانچ به تصديق ڪرڻ لاءِ ته ڪا به غير مجاز ڊيزائن تبديلي نه ڪئي وئي آهي. سالياني COP آڊٽ جي قيمت $2,000-$4,000 في آڊٽ آهي. Fangjie ۾، اسان 2019 کان وٺي سولينائيڊ والوز ۽ رلي والوز لاءِ اسان جي ECE R13 سرٽيفڪيشن کي برقرار رکيو آهي، سالياني COP آڊٽ سان جيڪي 5 لڳاتار آڊٽ ۾ وڏي غير مطابقت کان سواءِ گذري ويا آهن.
ABS/EBS انٽيگريشن - هڪ عام دستاويزي خال
EU ٽريلر OEMs نئين ٽريلر تي EBS (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل بريڪ سسٽم) يا گهٽ ۾ گهٽ ABS (اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم) کي وڌيڪ واضح ڪن ٿا. EBS سسٽم سولينائيڊ والوز کي پريشر ماڊيوليٽر طور استعمال ڪري ٿو - EBS ECU سولينائيڊ والو کي سگنل ڏئي ٿو ته جيئن بريڪنگ ايونٽ دوران هر بريڪ چيمبر ۾ انفرادي طور تي بريڪ پريشر کي وڌايو وڃي، رکو وڃي يا گهٽايو وڃي. EBS ايپليڪيشن لاءِ سولينائيڊ والو کي نه رڳو ECE R13 نيوميٽڪ ٽيسٽ پاس ڪرڻ گهرجن پر ECE R10 لاءِ برقي مقناطيسي مطابقت (EMC) ٽيسٽ پڻ پاس ڪرڻ گهرجي - والو کي حد کان مٿي برقي مقناطيسي مداخلت خارج نه ڪرڻ گهرجي ۽ 20 MHz کان 1,000 MHz فريڪوئنسي رينج ۾ 30 V/m تائين تابڪاري برقي مقناطيسي شعبن جي سامهون اچڻ تي خراب نه ٿيڻ گهرجي.
دستاويزي فرق جيڪو مون کي چيني بريڪ والو سپلائرز ۾ اڪثر نظر اچي ٿو جيڪي ECE R13 تعميل جو دعويٰ ڪن ٿا اهو آهي ته انهن وٽ نيوميٽڪ ڪارڪردگي (سنکنرن، ليڪيج، ۽ برداشت جا امتحان) لاءِ قسم جي منظوري جو سرٽيفڪيٽ آهي پر انهن وٽ سولينائيڊ والو جي برقي سرڪٽ لاءِ ECE R10 EMC تعميل دستاويز نه آهن. هڪ سولينائيڊ والو جيڪو ECE R13 تصديق ٿيل آهي پر R10 تصديق ٿيل ناهي، ان کي قانوني طور تي EU ٽريلر لاءِ EBS پريشر ماڊيوليٽر والو طور وڪرو نٿو ڪري سگهجي - ٽريلر OEM جي قسم جي منظوري جي دستاويز (EU هول گاڏي جي قسم جي منظوري يا WVTA جي مطابق) ڪنهن به اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل بريڪ جزو لاءِ ECE R10 سرٽيفڪيٽ جي ضرورت آهي. حل اهو آهي ته آرڊر ڏيڻ کان اڳ سپلائر کان مڪمل سرٽيفڪيشن پيڪيج (R13 + R10) جي درخواست ڪئي وڃي. فينگجي ۾، ٻئي سرٽيفڪيشن اسان جي سولينائيڊ والو تعميل دستاويز ۾ شامل آهن.
EU ٽريلر OEMs لاءِ سپلائر آڊٽ چيڪ لسٽ
| شيءِ چيڪ ڪريو | ڇا تصديق ڪجي | دستاويز گهربل |
|---|---|---|
| ECE R13 قسم جي منظوري جي صحيحيت | سرٽيفڪيٽ نمبر، جاري ڪندڙ ٽيڪنيڪل سروس، صحيح مدت، ۽ منظوري جو دائرو (والو جو قسم، دٻاءُ جي حد، وڌ ۾ وڌ ڪم ڪندڙ دٻاءُ) | ٽيڪنيڪل سروس پاران مهر لڳل سرٽيفڪيٽ جي ڪاپي |
| ECE R13 منظوري جي نشاني | والو باڊي تي منظوري جو نشان — "E" + ملڪ + منظوري نمبر سان دائرو، 480 ڪلاڪن جي لوڻ جي اسپري کان پوءِ پڙهڻ لائق. | پيداوار جي نموني تي نشان لڳائڻ جي تصوير |
| سي او پي آڊٽ جي حيثيت | تازي COP آڊٽ جي تاريخ، گذريل 3 آڊٽ مان ڪا به غير مطابقت | سي او پي آڊٽ رپورٽ جو خلاصو |
| آئي ايس او 9001 / آئي اي ٽي ايف 16949 | پيداواري پلانٽ لاءِ صحيح سرٽيفڪيٽ (واپار ڪمپني نه) | سرٽيفڪيٽ جي ڪاپي |
| مواد جو سرٽيفڪيٽ | والو باڊي مواد گريڊ (سولينائيڊ هائوسنگ لاءِ ADC12 ايلومينيم، نيوميٽڪ ميني فولڊز لاءِ 6061-T6) - ڪيميائي ساخت ۽ مشيني خاصيتون | بيچ لاءِ مل ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ |
| سيل جو مواد | اين بي آر يا ايڇ اين بي آر - ٽريلر نيوميٽڪ سسٽم لوبريڪنٽ سان مطابقت رکندڙ هجڻ گهرجي. | فراهم ڪندڙ جي مهر مواد جي ڊيٽا شيٽ |
بريڪ والوز ۽ سولينائيڊ والوز جي مڪمل پراڊڪٽ رينج لاءِ جيڪي اسان ECE R13 سرٽيفڪيشن سان فراهم ڪريون ٿا، ڏسوبريڪ والو پراڊڪٽ صفحو. والوز کان ٻاهر نيوميٽڪ سسٽم جي حصن لاءِ،بريڪ چيمبر پراڊڪٽ پيجاسپرنگ بريڪ چيمبرز ۽ سروس بريڪ چيمبرز کي ڍڪي ٿو جيڪي ٽريلر ايئر بريڪ سسٽم کي مڪمل ڪن ٿا.
ECE R13 ۽ ISO 9001 ڪوالٽي انٽرفيس - دستاويز جيڪي آڊٽ لاءِ گهربل آهن
ECE R13 COP آڊٽ ۽ ISO 9001 نگراني آڊٽ دائري ۾ اوورليپ ٿين ٿا پر هڪجهڙا نه آهن. COP آڊيٽر خاص طور تي بريڪ والو جي پيداوار واري لائن تي ڌيان ڏئي ٿو - پوري ڪارخاني تي نه. دستاويز جيڪي COP آڊيٽر جائزو وٺندو آهي اهو آهي: بريڪ والو اسيمبلي پروسيس فلو چارٽ (هر اسيمبلي اسٽيشن ۽ انسپيڪشن پوائنٽ ڏيکارڻ گهرجي)، سولينائيڊ والو باڊي اسڪرو لاءِ ٽورڪ ٽول ڪيليبريشن رڪارڊ (سولينائيڊ هائوسنگ اسڪرو کي 8±0.5 Nm تائين ٽورڪ ڪيو وڃي، ۽ ٽورڪ رينچ کي هر 3 مهينن ۾ ڪيليبريشن سرٽيفڪيٽ سان ڪيليبريشن ڪيو وڃي جيڪو قومي معيار مطابق هوندو)، هر پيدا ٿيندڙ والو لاءِ فنڪشنل ٽيسٽ رڪارڊ (ٽيسٽ اسٽينڊ کي هر يونٽ لاءِ جوابي وقت، اندروني رساو، ۽ ڪوئل مزاحمت کي رڪارڊ ڪرڻ گهرجي، ۽ رڪارڊ ECE R13 ريگيوليشن جي مطابق 10 سالن تائين برقرار رکڻ گهرجن)، ۽ غير مطابقت رکندڙ مواد ڪنٽرول لاگ - ڪو به والو جيڪو فنڪشنل ٽيسٽ ۾ ناڪام ٿئي ٿو ان کي الڳ ڪيو وڃي، ناڪامي جي بنيادي سبب جو تجزيو ڪيو وڃي، ۽ اصلاحي ڪارروائي دستاويز ڪئي وڃي.
فينگجي ۾، اسان ECE R13 پيداوار لائن لاءِ هڪ الڳ معيار جي رڪارڊ فائل برقرار رکون ٿا جيڪا مجموعي ISO 9001 معيار جي انتظام جي نظام کان آزاد آهي. ECE R13 لائن معيار جي دستي هر پريشر سائيڪلنگ ٽيسٽ، هر برسٽ پريشر نموني ٽيسٽ، ۽ هر COP آڊٽ فائنڊنگ کي دستاويز ڪري ٿي. ISO 9001 آڊيٽر مجموعي QMS جو جائزو وٺندو آهي پر ECE R13-مخصوص رڪارڊن جي جانچ نه ڪندو آهي - ۽ ان جي برعڪس، COP آڊيٽر صرف ECE R13 لائن رڪارڊن جو جائزو وٺندو آهي. مان سفارش ڪريان ٿو ته EU ٽريلر OEMs پنهنجي چيني سپلائر کان پڇن ٿا ته تازو COP آڊٽ رپورٽ سيڪشن جيڪو سولينائيڊ والو پيداوار لائن کي ڍڪيندو آهي، خاص طور تي غير مطابقت واري سيڪشن - صفر وڏي غير مطابقت ۽ آخري COP آڊٽ ۾ 2 کان وڌيڪ معمولي غير مطابقت نه آهي قبوليت جو معيار آهي جيڪو مان اسان جي اپ اسٽريم جزو سپلائرز جي فينگجي جي پنهنجي سپلائر ريٽنگ لاءِ استعمال ڪريان ٿو.
وچان وچان سوال ڪرڻ
ڇا هڪ چيني بريڪ والو فراهم ڪندڙ چين ۾ يورپي ٽيڪنيڪل سروس آڊٽ کان سواءِ ECE R13 سرٽيفڪيشن حاصل ڪري سگهي ٿو؟
نه — UNECE علائقي کان ٻاهر تيار ڪيل جزو لاءِ ECE R13 سرٽيفڪيشن لاءِ ٽيڪنيڪل سروس پاران سائيٽ تي فيڪٽري معائنو جي ضرورت آهي. ڪجهه ٽيڪنيڪل خدمتون COP نگراني آڊٽ لاءِ وڊيو ڪانفرنسنگ استعمال ڪندي ريموٽ آڊٽ آپشن پيش ڪن ٿيون (جڏهن ڪارخاني جي معيار جي نظام ۾ 3+ ڪامياب آڊٽ جو ثابت ٿيل ٽريڪ رڪارڊ هجي)، پر شروعاتي ڪارخاني جي چڪاس ۽ پهرين COP آڊٽ سائيٽ تي هجڻ گهرجي. سائيٽ تي آڊٽ جي گهرج ECE R13 ضميمه 10، پيراگراف 2.1.2 ۾ بيان ڪئي وئي آهي — ٽيڪنيڪل سروس کي تصديق ڪرڻ گهرجي ته پيداوار جون سهولتون ۽ معيار جو نظام سرٽيفڪيٽ جاري ڪرڻ کان اڳ منظوري جي معيار کي پورو ڪن ٿا.
نئين بريڪ والو ماڊل لاءِ ECE R13 سرٽيفڪيشن جي عمل ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي؟
مڪمل سرٽيفڪيشن جي عمل - شروعاتي ڪارخاني جي چڪاس کان وٺي قسم جي منظوري جي سرٽيفڪيٽ جي جاري ڪرڻ تائين - جيڪڏهن سڀئي ٽيسٽ پهرين جمع ڪرائڻ تي پاس ٿين ٿا ته 6-9 مهينا لڳن ٿا. اهم رستو 10 ملين سائيڪل برداشت ٽيسٽ آهي، جيڪو 2.5 مهينن جي مسلسل آپريشن لاءِ هلندو آهي. مواد جي جاچ (نمڪ اسپري) 20 ڏينهن تائين هلندي آهي. جيڪڏهن ٽيسٽ ناڪامي ٿئي ٿي (مثال طور، 480 ڪلاڪن جي بدران 200 ڪلاڪن جي لوڻ اسپري کان پوءِ سيل ليڪ)، ڊيزائن ۾ ترميم، نموني ٻيهر جمع ڪرائڻ، ۽ ٻيهر ٽيسٽ سائيڪل ۾ 3-6 مهينا شامل ٿين ٿا. مان سفارش ڪريان ٿو ته EU ٽريلر OEMs صرف چيني سپلائرز کان بريڪ والوز حاصل ڪن جيڪي اڳ ۾ ئي حاصل ڪيل والو قسم لاءِ صحيح ECE R13 سرٽيفڪيٽ رکن ٿا - پهرين دفعي سرٽيفڪيشن لاءِ ترقي جو وقت سيريل پيداوار لانچ لاءِ تمام ڊگهو آهي.
ڇا ECE R13 سرٽيفڪيشن والو جي اليڪٽريڪل ڪنيڪٽر ۽ وائرنگ هارنس کي ڍڪي ٿو؟
ECE R13 والو باڊي جي نيوميٽڪ ڪارڪردگي کي ڍڪيندو آهي. اليڪٽريڪل ڪنيڪٽر ۽ وائرنگ هارنس ECE R10 (اليڪٽرومگنيٽڪ مطابقت) ۽ ISO 7638 (بريڪنگ سسٽم لاءِ اليڪٽريڪل ڪنيڪٽر) سان ڍڪيل آهن. وائرنگ هارنس ڪيبل سان تيار ڪيو وڃي جيڪو آٽوميٽو ڪيبل لاءِ ISO 6722 معيار کي پورو ڪري (درجه حرارت جي حد -40°C کان +125°C، موجوده ريٽنگ مطابق ڪنڊڪٽر ڪراس سيڪشن). ڪنيڪٽر کي IEC 60529 مطابق IP65 انگريس پروٽيڪشن ريٽنگ کي پورو ڪرڻ گهرجي - ڪنيڪٽر کي ڪنهن به طرف کان مٽي جي داخل ٿيڻ ۽ پاڻي جي جيٽ جي داخل ٿيڻ کي روڪڻ گهرجي. ڪنيڪٽر سپلائر کي استعمال ٿيل ڪنيڪٽر ماڊل لاءِ IP65 ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ فراهم ڪرڻ گهرجي.
چين مان ECE R13 تصديق ٿيل سولينائيڊ بريڪ والو جي قيمت جي حد ڇا آهي؟
فينگجي کان هڪ ECE R13 تصديق ٿيل سولينائيڊ والو (24V DC، 2/2-واٽ عام طور تي بند ٿيل ترتيب، 3-پن ISO 7638 ڪنيڪٽر سان) جي قيمت 500-2,000 يونٽن جي آرڊر مقدار تي $8-$15 (FOB Ningbo) آهي. قيمت هڪ يورپي ٺاهيندڙ (WABCO، Knorr-Bremse، Haldex) جي برابر والو کان 30-50٪ گهٽ آهي، پر فرق گهٽ مزدوري جي قيمت ۽ اوور هيڊ structure جي ڪري جائز آهي - گهٽ مواد جي معيار جي ڪري نه. والو باڊي ADC12 ايلومينيم آهي (ساڳي گريڊ جيئن يورپي ٺاهيندڙ استعمال ڪندا آهن)، سيل HNBR (ساڳيا) آهن، ۽ سولينائيڊ ڪوئل 180°C انسوليشن ڪلاس (ساڳيا) سان ٽامي جي تار تي زخم ٿيل آهي. قيمت ۾ فرق اسيمبلي جي مزدوري جي قيمت ۾ آهي (چين: سولينائيڊ والو اسيمبلي ۽ ٽيسٽنگ لاءِ في يونٽ $2.50؛ جرمني: في يونٽ $12–$18) ۽ يورپي ٺاهيندڙ جي وارنٽي رزرو ۽ ورڇ جي مارجن ۾.
فينگجي جي ECE R13 تصديق ٿيل بريڪ والوز تي وارنٽي ڇا آهي؟
اسان جي بريڪ والوز ۽ سولينائيڊ والوز تي معياري وارنٽي انسٽاليشن جي تاريخ کان 2 سال آهي، يا ڊگهي فاصلي واري ٽريلر ايپليڪيشن ۾ 300,000 ڪلوميٽر - جيڪو به پهريان ٿئي ٿو. وارنٽي والو باڊي (ڪرڪنگ يا ليڪيج)، سولينائيڊ ڪوئل (وائنڊنگ ۾ اوپن سرڪٽ يا شارٽ سرڪٽ)، ۽ سيل (والو سيٽ تي يا پسٽن سيل تي ليڪيج) کي ڍڪيندي آهي. وارنٽي غلط سپلائي وولٽيج (12V سسٽم سان ڳنڍيل 24V والو)، نيوميٽڪ سسٽم ۾ آلودگي (پاڻي، ڪمپريسر تيل، يا پائپ اسڪيل)، يا اثر کان ميڪيڪل نقصان جي ڪري نقصان کي خارج ڪري ٿي. وارنٽي اسان جي ECE R13 سرٽيفڪيشن جي حمايت ڪئي وئي آهي - قسم جي منظوري ٽيسٽ جا نتيجا بنيادي ڪارڪردگي فراهم ڪن ٿا جنهن جي خلاف وارنٽي دعويٰ ماپي وئي آهي.
ڇا فينگجي EU ٽريلر OEM جي قسم جي منظوري واري پيڪيج لاءِ انگريزي ۾ ECE R13 دستاويز فراهم ڪري ٿو؟
ها — سڀئي ECE R13 سرٽيفڪيشن دستاويز انگريزي ۾ فراهم ڪيا ويا آهن، جنهن ۾ قسم جي منظوري جو سرٽيفڪيٽ، ٽيڪنيڪل سروس کان ٽيسٽ رپورٽ، ۽ COP آڊٽ خلاصو شامل آهن. دستاويزي پيڪيج بيچ شپمينٽ سان گڏ PDF فارميٽ ۾ مهيا ڪيو ويو آهي، ۽ اصل پرنٽ ٿيل سرٽيفڪيٽ (ٽيڪنيڪل سروس پاران دستخط ٿيل ۽ مهر لڳل) هر ماڊل جي پهرين شپمينٽ سان شامل آهي. دستاويز EU قسم جي منظوري اختيارين (جرمن KBA، ڊچ RDW، اسپيني DGT) پاران EU WVTA هدايت (EU) 2018/858 جي بريڪ جزو جي گهرجن جي تعميل جي ثبوت طور قبول ڪيو ويو آهي.
ايلين زو
ايڪسپورٽ مئنيجر — شاؤڪسنگ فانگجي آٽو ايڪسيسيري ڪمپني، لميٽيڊ.
ايلين زو شاؤڪسنگ فينگجي آٽو ايڪسيسيري ڪمپني لميٽيڊ ۾ ايڪسپورٽ مئنيجر آهي، جيڪو هڪ ٽرڪ بريڪ سسٽم پرزونٽس ٺاهيندڙ آهي، جيڪو 2003 کان وٺي 20 سالن کان وڌيڪ OEM پيداوار جو تجربو رکي ٿو. شاؤڪسنگ، جيانگ ۾ ٻڌل، هو روزانو ڪمپني جي 100+ ورڪ فورس ۽ 10 ماڻهن جي پرڏيهي واپاري ٽيم سان گڏ ڪم ڪري ٿو ته جيئن يورپ، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۽ وچ اوڀر ۾ آفٽر مارڪيٽ ورهائيندڙن کي بريڪ ڪيليپر، سليڪ ايڊجسٽر، سولينائيڊ والوز ۽ بريڪ چيمبر فراهم ڪري سگهجي. هو باقاعدگي سان ڪارخاني جي منزل جو دورو ڪري ٿو ۽ پنهنجي يوٽيوب چينل تي پيداوار جي عمل جي بصيرت شيئر ڪري ٿو.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ-09-2026