ٽي ايل؛ ڊاڪٽر.اسپرنگ بريڪ چيمبر سائيزنگ ٽن مرحلن واري فيصلي جي وهڪري آهي. قدم 1 گاڏي جي ڪلاس کي چيمبر سائيز جي حد (9×6 کان 30×30) تائين نقشو ڪري ٿو. قدم 2 اسٽروڪ (44mm کان 76mm) کي ايس-ڪيم سفر سان ملائي ٿو. قدم 3 OE ڊيٽا ۽ ECE R13-H جي خلاف قوت ۽ ردعمل جي تصديق ڪري ٿو. هي آرٽيڪل هر مرحلي ذريعي حوالن جي چيمبر ماڊلز سان هلندو آهي.Shaoxing Fangjie بريڪن چيمبر فهرست— T9 HF، T12/6200، T18/24، T20، T30/30DD ۽ T30/30DDS — ساڄي چيمبر کي 9×6 کان 30×30 تائين لاڪ ڪرڻ لاءِ.
ڇو بريڪ چيمبر جي سائيز هڪ فيصلو آهي، ڪيٽلاگ نمبر نه
اسپرنگ بريڪ چيمبر تي ٻن نمبرن جو نالو - 9×6، 12×12، 16×16، 20×20، 24×24، 24×30، 30×24، 30×30 - سروس سائڊ ۽ اسپرنگ سائڊ لاءِ چورس انچ ۾ اثرائتي ڊايافرام ايريا ڏانهن اشارو ڪري ٿو. پهريون نمبر سروس سائڊ ايريا آهي؛ ٻيو اسپرنگ سائڊ ايريا آهي. اسٽروڪ نمبر، ملي ميٽرن ۾ ماپيل، هڪ الڳ پيرا ميٽر آهي جيڪو ايڪسل تي ايس-ڪئم ٽريول سان ملائي ٿو.
فليٽ جي خريداري ۾ جيڪا غلطي ٻيهر ٿيندي آهي اها آهي ته چيمبر کي سڀ کان وڏي ڪيٽلاگ نمبر سان چونڊيو وڃي. 30×30 چيمبر عالمگير بهترين انتخاب نه آهي - اهو هائي ٽريڪٽر ڊرائيو ايڪسلز لاءِ صحيح انتخاب آهي جنهن ۾ ڪلمپنگ فورس جي طلب ۽ وڏي ايس-ڪئم سفر آهي. لائيٽ ٽريلر جي پوئين ايڪسل تي ساڳيو چيمبر ٽي فيلڊ مسئلا پيدا ڪري ٿو: سست جوابي وقت، گهڻي پش-راڊ فورس، ۽ نامڪمل پارڪنگ-بريڪ رليز. چيمبر کي ايڪسل سان ملائڻو پوندو، ڪيٽلاگ سان نه.
شاوڪسنگ فنجيبريڪ چيمبر ڪيٽلاگاڄ پيداوار ۾ ست سڀ کان وڌيڪ عام سائيز ۽ اسٽروڪ ميلاپ دستاويز ڪري ٿو، جنهن ۾ پورٽ ٿريڊ، بولٽ ٿريڊ، پش راڊ جي ڊيگهه ۽ مجموعي ڊيگهه هر ماڊل شايع ٿيل آهي. هيٺ ڏنل ٽن مرحلن وارو وهڪرو انهن مان ڇهن ماڊلز کي ريفرنس سيٽ طور استعمال ڪري ٿو:ٽي 9 ايڇ ايف, ٽي 12/6200, ٽي 18/24, ٽي 20, ٽي 30/30 ڊي ڊي۽ٽي 30/30 ڊي ڊي ايسگڏجي اهي ٽرڪن، ٽريلر ۽ بسن لاءِ مڪمل 9×6 کان 30×30 اسٽروڪ نقشي کي ڍڪيندا آهن.
3-قدم بريڪ چيمبر اسٽروڪ لاڪ عمل
هيٺ ڏنل وهڪرو اهو ئي آهي جيڪو OE بريڪ سسٽم انجنيئرن پاران نئين گاڏي پروگرام لاءِ چيمبر جي وضاحت ڪرڻ وقت استعمال ڪيو ويندو آهي. قدم 1 ايڪسل جي بنياد تي سائيز جي حد کي ٻن يا ٽن اميدوارن تائين محدود ڪري ٿو. قدم 2 انهن اميدوارن کي ميڪيڪل سفر سان اسٽروڪ کي ملائي هڪ تائين گھٽائي ٿو. قدم 3 تصديق ڪري ٿو ته چونڊيل چيمبر بريڪ سسٽم کي گهربل ڪلمپنگ فورس ۽ جوابي وقت پهچائي ٿو.
ٽي-قدم وارو وهڪرو: گاڏين جي ڪلاس کان بند ٿيل چيمبر تائين
قدم 1 — پنهنجي گاڏي جي ڪلاس ۽ ايڪسل پوزيشن جي سڃاڻپ ڪريو
قدم 1 هڪ ڳولا آهي، حساب نه. هر ايڪسل پوزيشن ۾ هڪ عام چيمبر سائيز جي حد هوندي آهي جيڪا سڄي صنعت ۾ معياري ڪئي وئي آهي.
| گاڏي جو درجو | محور جي پوزيشن | چيمبر سائيز جي حد | حوالو ماڊل |
|---|---|---|---|
| هلڪو ٽريلر (سنگل ايڪسل، 6 ٽن کان گهٽ) | پوئين درا | 9×6 | ٽي 9 ايڇ ايف |
| وچولي ٽرڪ، بس (6 کان 12 ٽن) | اڳيون دڙو | 12×12 / 16×16 | ٽي 12/6200 |
| وچولي وزن وارو ٽريڪٽر (12 کان 20 ٽن) | سامهون وارو دڙو، ٽيگ وارو دڙو | 20×20 / 24×24 | ٽي 20 |
| ڳرو ٽريڪٽر (20 کان 40 ٽن) | ڊرائيو ايڪسل | 24×30 / 30×30 | ٽي 30/30 ڊي ڊي |
| ڳرو ٽريڪٽر (ڊگهي اسٽروڪ وارو قسم) | ڊسڪ بريڪ سان ڊرائيو ايڪسل | 30×30 (ڊگهو اسٽروڪ) | ٽي 30/30 ڊي ڊي ايس |
قدم 2 — اسٽروڪ نمبر کي پنهنجي بريڪ سسٽم جي جاميٽري سان ملائي.
ٻيو مرحلو اهو آهي جتي ڪيٽلاگ نمبر بند ٿيل آهي. اسٽروڪ جي ڊيگهه اهو طئي ڪري ٿي ته ڇا چيمبر جسماني طور تي ايڪسل تي بريڪ جي مڪمل ايپليڪيشن پوائنٽ تائين پهچي سگهي ٿو.
| چيمبر ماڊل | ماپ | اسٽروڪ | پش راڊ جي ڊيگهه | پورٽ ٿريڊ |
|---|---|---|---|---|
| ٽي 9 ايڇ ايف | 9×6 | 44 ملي ميٽر | 123/113/93 ايم ايم | 2-ايم 16x1.5 |
| ٽي 12/6200 | 12×12 | 48 ملي ميٽر | 117 / 124 ايم ايم | ايم 16 ايڪس 1.5 |
| ٽي 18/24 | 18×24 | 64 ملي ميٽر | 15.5 ملي ميٽر | 2-3/8 انچ اين پي ٽي |
| ٽي 20 | 20 × 20 | 57 ملي ميٽر | 200 کان 260 ملي ميٽر | M16x1.5 / M22x1.5 / 3/8 انچ اين پي ٽي |
| ٽي 30/30 ڊي ڊي | 30 × 30 | 64 ملي ميٽر | 100 / 115 / 125 ملي ميٽر | 3/8 انچ اين پي ٽي |
| ٽي 30/30 ڊي ڊي ايس | 30 × 30 | 64 ملي ميٽر / 76 ملي ميٽر | 330 / 285 / 340 ملي ميٽر | M16x1.5 / 3/8 انچ اين پي ٽي |
ريفرنس قاعدو: چيمبر اسٽروڪ گهٽ ۾ گهٽ ايڪسل تي بريڪ جي ميڪيڪل-ٽريول جي گهرج جيترو ڊگهو هجڻ گهرجي. ڊرم بريڪ ۽ ايس-ڪيم جاميٽري سان ڊرائيو ايڪسلز لاءِ، 64 ايم ايم اسٽروڪ معياري آهي. ڊسڪ بريڪ سان ڊرائيو ايڪسلز لاءِ، 76 ايم ايم اسٽروڪ وڌيڪ عام ٿي رهيو آهي. T30/30DDS ٻئي اسٽروڪ قسم پيش ڪري ٿو. پورٽ ٿريڊ جي چونڊ ساڳئي وقت اسٽروڪ جي چونڊ سان ٿيندي آهي: يورپي ٽرڪون M16x1.5 يا M22x1.5 ميٽرڪ پورٽ هلائيندا آهن؛ اتر آمريڪي ٽرڪون 3/8 انچ اين پي ٽي هلائيندا آهن.
قدم 3 — لاڪ ٿيل اسٽروڪ تي فورس آئوٽ پُٽ ۽ رسپانس ٽائيم جي تصديق ڪريو.
ٽيون مرحلو تصديق جو مرحلو آهي، ۽ اهو اهو مرحلو آهي جيڪو اڪثر ڇڏي ڏنو ويندو آهي. ڪيٽلاگ چيمبر کي دستاويز ڪري ٿو، بريڪ سسٽم جي ڪارڪردگي کي نه.ايف ايم سي ايس اي۽يونيڪسيريفرنس بريڪ سسٽم ڊيٽا شايع ڪريو جيڪو خريد ڪندڙ حوالو ڏئي سگهن.
مرحلي 3 تي ٽي پيرا ميٽر چيڪ ڪيا ويا آهن:
- ڪلمپنگ فورس آئوٽ پُٽ6.5 بار تي. هڪ 30×30 چيمبر ساڳئي دٻاءُ تي 9×6 چيمبر جي ڪلمپنگ فورس کان تقريباً ٻيڻو پيدا ڪري ٿو.
- پُش راڊ اسٽروڪ جو وقت. 6.5 بار سپلاءِ پريشر تي قابل قبول جوابي وقت لاءِ انڊسٽري بينچ مارڪ 0.3 ۽ 0.5 سيڪنڊن جي وچ ۾ آهن.
- بهار جي پاسي ڇڏڻ جو دٻاءُ(عام طور تي 4.5 کان 5.5 بار) - هڪ اسپرنگ سائڊ جيڪو مڪمل طور تي نه ڇڏيندو آهي پارڪنگ بريڪ کي جزوي طور تي لڳل ڇڏي ٿو.
تصديق جي ڊيٽا ٺاهيندڙ جي شايع ٿيل ٽيسٽ رپورٽ مان اچڻ گهرجي.شاؤڪسنگ فانگجي اسپرنگ بريڪ چيمبر جي جوڙجڪ جي گائيڊقوت ۽ جوابي حسابن جي پويان مشيني اصولن کي ڍڪي ٿو. يورپي مارڪيٽ گاڏين لاءِ،يونيڪس اي سي اي آر 13-ايڇاهو پابند ضابطو آهي جيڪو گهٽ ۾ گهٽ بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ جوابي وقت جي ونڊو کي بيان ڪري ٿو.
جڏهن اسٽروڪ نقشو غلط هوندو آهي ته ڇا ٿيندو آهي
جڏهن اسٽروڪ ميپ جو فيصلو غلط هوندو آهي، ته ناڪامي ورڪشاپ ۾ نه پر فيلڊ ۾ ظاهر ٿيندي آهي. ٽي ناڪامي جا طريقا عام آهن:
- گهٽ دٻاءُ تي سست جواب. هڪ ننڍو چيمبر (مثال طور، 13-ٽن ڊرائيو ايڪسل تي 9×6) معياري 6.5 بار سپلائي پريشر تي ناکافي ڪلمپنگ فورس پيدا ڪري ٿو، جيڪو اسٽاپنگ فاصلو وڌائي ٿو.
- گهڻي طاقت ۽ تيز رفتاري سان پائڻ. هڪ وڏو چيمبر (مثال طور، هڪ لائيٽ ٽريلر جي پوئين ايڪسل تي 30×30) سليڪ ايڊجسٽر بشنگ، ايس-ڪيم بشنگ ۽ بريڪ لائيننگ کي اوورلوڊ ڪري ٿو.
- اسپرنگ-سائڊ رليز ناڪامي. هاءِ اسٽروڪ اينڊ تي هڪ بي ترتيب چيمبر (مثال طور، 48 ايم ايم ٽريول بريڪ تي 76 ايم ايم اسٽروڪ T30/30DDS) سسٽم جي ايئر رليز پريشر تي پارڪنگ بريڪ کي مڪمل طور تي نه ڇڏي سگھي ٿو.سي وي ايس ايانسپيڪشن پروگرام جزوي پارڪنگ بريڪ جي مصروفيت کي بار بار سروس کان ٻاهر جي خلاف ورزي جي طور تي بيان ڪن ٿا.
چيمبر آرڊر ڏيڻ کان اڳ ٽن مرحلن واري وهڪري کي هلائڻ سان سڀني ٽن ناڪامي طريقن کان بچي سگهجي ٿو. ڪيٽلاگ نمبر وهڪري جو آئوٽ پُٽ آهي، ان پٽ نه.
بريڪ چيمبر اسٽروڪ ميپ ريفرنس ٽيبل (9×6 کان 30×30)
ريفرنس ٽيبل قدم 1 ۽ قدم 2 کي هڪ واحد ڳولا ۾ گڏ ڪري ٿو.مڪمل فهرستعلائقائي نچس لاءِ اضافي مختلف قسمن (T2424UD، T2430DDLS، T3024، T3030DCP، T3034DCP، T16LCW، T20LCW) کي ڍڪي ٿو.
| (گاڏي) کان | (چيمبر) ڏانهن | اسٽروڪ | ڪيٽلاگ رستو |
|---|---|---|---|
| لائيٽ ٽريلر پوئين محور | ٽي 9 ايڇ ايف | 44 ملي ميٽر | 9×6 / 2-M16x1.5 / پش راڊ 93-123mm |
| وچولي ٽرڪ جو اڳيان محور | ٽي 12/6200 | 48 ملي ميٽر | 12×12 / M16x1.5 / پش راڊ 117-124mm |
| وچولي ڳري ٽريڪٽر جو اڳيان محور | ٽي 18/24 | 64 ملي ميٽر | 18×24 / 2-3/8 انچ اين پي ٽي / پش راڊ 15.5 ملي ميٽر |
| وچولي ڳري ٽريڪٽر ٽيگ ايڪسل | ٽي 20 | 57 ملي ميٽر | 20×20 / ملٽي پورٽ / پش راڊ 200-260mm |
| ڳري ٽريڪٽر ڊرائيو ايڪسل | ٽي 30/30 ڊي ڊي | 64 ملي ميٽر | 30×30 / 3/8 انچ اين پي ٽي / ڊيگهه 100-125 ملي ميٽر |
| ڳري ٽريڪٽر ڊرائيو ايڪسل (ڊگهو اسٽروڪ) | ٽي 30/30 ڊي ڊي ايس | 64 ملي ميٽر / 76 ملي ميٽر | 30×30 / M16x1.5 يا 3/8 انچ اين پي ٽي / پش راڊ 285-340 ملي ميٽر |
وچان وچان سوال ڪرڻ
اسپرنگ بريڪ چيمبر تي 9×6 کان 30×30 اسٽروڪ رينج جو اصل مطلب ڇا آهي؟
ٻن نمبرن واري عهدي سروس سائڊ ۽ اسپرنگ سائڊ لاءِ چورس انچن ۾ اثرائتي ڊايافرام ايريا ڏانهن اشارو ڪري ٿي. هڪ 9×6 چيمبر (T9 HF، 44mm اسٽروڪ) هڪ هلڪو ٽريلر ايڪٽيوٽر آهي؛ هڪ 30×30 چيمبر (T30/30DD، 64mm اسٽروڪ؛ يا T30/30DDS، 64/76mm اسٽروڪ) هڪ هيوي ٽريڪٽر ڊرائيو-ايڪسل ايڪٽيوٽر آهي. علائقي کي ٻيڻو ڪرڻ سان ساڳئي سپلائي پريشر لاءِ سروس فورس آئوٽ پُٽ تقريبن ٻيڻو ٿي ويندو آهي.
مان هر ايڪسل لاءِ سڀ کان وڏو چيمبر (30×30) ڇو نه ٿو چونڊي سگهان؟
چيمبر کي اوور سائيز ڪرڻ سان ٽي فيلڊ مسئلا پيدا ٿين ٿا. پهريون، جوابي وقت سست ٿي ويندو آهي ڇاڪاڻ ته وڏو ڊايافرام حجم ساڳئي هوا جي وهڪري جي شرح تي ڀرڻ ۾ وڌيڪ وقت وٺندو آهي. ٻيو، سليڪ ايڊجسٽر تي پش راڊ فورس تمام گهڻي ٿي ويندي آهي، ايس-ڪيم بشنگ تي پائڻ کي تيز ڪندي. ٽيون، اسپرنگ-سائيڊ رليز پريشر وڌي ٿو، جيڪو مڪمل پارڪنگ-بريڪ رليز کي روڪي سگهي ٿو. صحيح چيمبر ايڪسل وزن ۽ بريڪ جيوميٽري سان ملندو آهي.
پورٽ ٿريڊ جي چونڊ (M16x1.5 بمقابله 3/8 انچ NPT بمقابله M22x1.5) چيمبر جي چونڊ کي ڪيئن متاثر ڪري ٿي؟
پورٽ ٿريڊ هڪ فليٽ-فٽمينٽ سوال آهي، ڪارڪردگي جو سوال ناهي. يورپي ٽرڪون عام طور تي M16x1.5 يا M22x1.5 ميٽرڪ پورٽ هلائينديون آهن. اتر آمريڪي ٽرڪون عام طور تي 3/8 انچ NPT هلائينديون آهن. T20 دستاويز پورٽ ٿريڊ M16x1.5 / M22x1.5 / 3/8 انچ NPT / 2-M22x1.5 / 2-3/8 انچ NPT، ۽ T30/30DDS دستاويز پورٽ ٿريڊ M16x1.5 / 3/8 انچ NPT. سروس بريڪ سرڪٽ تي اڊاپٽر هڪ ليڪ جو خطرو متعارف ڪرائيندا آهن جيڪو ڪو به فليٽ آپريٽر قبول نه ڪندو.
هر چيمبر جي سائيز لاءِ ڪهڙي اسٽروڪ جي ڊيگهه (ايم ايم) مناسب آهي؟
اسٽروڪ جي ڊيگهه چيمبر جي سائيز سان ڍلو ٿي ويندي آهي پر ٻن نمبرن جي عهدي جو سڌو ڪم نه آهي. ڪيٽلاگ مان دستاويز ٿيل اسٽروڪ قدر: T9 HF 44mm آهي؛ T12/6200 48mm آهي؛ T18/24 64mm آهي؛ T20 57mm آهي؛ T30/30DD 64mm آهي؛ T30/30DDS 64mm يا 76mm اسٽروڪ پيش ڪري ٿو. 64mm-ٽريول بريڪ تي 76mm اسٽروڪ ضايع ٿيل سفر آهي؛ 64mm-ٽريول بريڪ تي 44mm اسٽروڪ بريڪ اسٽيڪ جي ميڪيڪل حد تائين نه پهچي سگهي ٿو.
T30/30DD ۽ T30/30DDS ۾ ڇا فرق آهي؟
ٻئي 30×30 چيمبر آهن جيڪي هيوي ٽريڪٽر ڊرائيو ايڪسلز لاءِ ٺهيل آهن، پر اهي مختلف اسٽروڪ ڊيگهه کي نشانو بڻائين ٿا. T30/30DD دستاويز 64mm اسٽروڪ، پورٽ 3/8 انچ NPT، ڊيگهه 100/115/125mm. T30/30DDS دستاويز 64mm يا 76mm اسٽروڪ، پورٽ M16x1.5 / 3/8 انچ NPT، پش راڊ جي ڊيگهه 330/285/340mm. T30/30DDS ڊگهي اسٽروڪ قسم آهي ٽرڪن لاءِ وڌيڪ S-ڪيم سفر سان يا ڊسڪ-بريڪ ڪيليپرز لاءِ جن کي وڌيڪ لڪير پسٽن حرڪت جي ضرورت آهي.
پش راڊ جي ڊيگهه (ايم ايم) ڪڏهن چونڊ جو معيار بڻجي ٿي؟
پش راڊ جي ڊيگهه انسٽاليشن اسٽيج تي چونڊ جو معيار بڻجي ويندي آهي، ڪيٽلاگ اسٽيج تي نه. مختلف چيمبر مختلف پش راڊ جي ڊيگهه جي حدن کي دستاويز ڪن ٿا: T9 HF 123/113/93mm تي؛ T12/6200 117/124mm تي؛ T20 200-260mm تي؛ T30/30DDS 330/285/340mm تي. پش راڊ کي صحيح ميڪيڪل فائدي سان ۽ مڪمل اسٽروڪ تي هيٺان نڪرڻ کان سواءِ سليڪ ايڊجسٽر تائين پهچڻو پوندو.
ڇا بولٽ ٿريڊ (5/8 انچ UNC بمقابله M16x1.5 بمقابله M48x2) چيمبر جي متبادل لاءِ اهم آهي؟
بولٽ ٿريڊ ماؤنٽنگ پيٽرن جو سوال آهي، ۽ اهو سڀ کان عام سبب آهي جو ورڪشاپ ۾ چيمبر سوئپ ناڪام ٿئي ٿو. T9 HF دستاويز M48x2 يا 1-3/4 انچ-12UN-2A؛ T12/6200 دستاويز M48x2؛ T18/24 دستاويز 120.7mm بولٽ سينٽر تي 5/8 انچ UNC. بولٽ ٿريڊ کي ايڪسل بريڪٽ تي ماؤنٽنگ اسٽڊس سان ملائڻو پوندو. غلط بولٽ ٿريڊ يا بولٽ سينٽر جو مطلب آهي ته چيمبر کي جسماني طور تي ايڪسل سان بولٽ نه ٿو ڪري سگهجي.
ٿڪل
9×6 کان 30×30 اسٽروڪ نقشو ڪمرشل گاڏين جي OEMs ۾ ساڳئي شڪل جو آهي. قدم 1 گاڏي جي ڪلاس ۽ ايڪسل پوزيشن جي لحاظ کان چيمبر جي سائيز کي تنگ ڪري ٿو. قدم 2 چيمبر جي دستاويزي اسٽروڪ ويليو کي بريڪ جي ميڪيڪل-ٽريول جي ضرورت سان ملائي اسٽروڪ کي لاڪ ڪري ٿو. قدم 3 OE بريڪ ڊيٽا ۽ ECE R13-H جي خلاف فورس آئوٽ پُٽ ۽ جوابي وقت جي تصديق ڪري ٿو.
جيShaoxing Fangjie بريڪن چيمبر فهرستهن وهڪري جي پيروي ڪري ٿو.اين ايڇ ٽي ايس ايايف ايم وي ايس ايس 121 ۽ايف ايم سي ايس ايريگيوليٽري فريم فراهم ڪريو: ڇهه ريفرنس ماڊل - T9 HF، T12/6200، T18/24، T20، T30/30DD ۽ T30/30DDS - عام سائيز ۽ اسٽروڪ جي ميلاپ کي ڍڪيندا آهن، دستاويزي اسٽروڪ ويليوز، پورٽ ٿريڊز، بولٽ ٿريڊز ۽ پش راڊ جي ڊيگهه سان جيڪي سڌو سنئون قدم 1 ۽ قدم 2 جي ڳولا تي نقشي ڪن ٿا.
ايلين زو شاؤڪسنگ فينگجي آٽو ايڪسيسيري ڪمپني لميٽيڊ (شاؤڪسنگ فين ڊي اي امپورٽ اينڊ ايڪسپورٽ ڪمپني لميٽيڊ) ۾ ايڪسپورٽ مئنيجر آهي، جيڪو شاؤڪسنگ، جيانگ ۾ قائم اسپرنگ بريڪ چيمبرز، آٽوميٽڪ سليڪ ايڊجسٽرز، بريڪ ڪيليپر مرمت ڪٽس ۽ ٽرڪن، ٽريلر ۽ بسن لاءِ ABS سولينائيڊ والوز جو ٺاهيندڙ آهي. ايلين ڪمپني جي برآمدي ڪاروبار کي يورپي، اتر آمريڪي ۽ ڏکڻ آمريڪي جهازن ۽ OE گراهڪن سان هم آهنگ ڪري ٿو، جنهن جي پيداوار جو 80٪ برآمد ڪيو ويو آهي ۽ 100 کان وڌيڪ ملڪن ۾ ڊگهي مدت جا لاڳاپا آهن.
ڪمپني: Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.
ويب سائيٽ: https://www.cnfjautoparts.com/
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-07-2026